Блог

Jun 24, 2023

Павильон с палаткой «Цветочное море» Цзиншань / Институт ландшафтной архитектуры Университета Чжэцзян A&F + ателье Beeeed

+ 42 Текстовое описание предоставлено архитекторами. Палаточный павильон «Цветочное море» расположен в Цзиншане, который славится своей чайной культурой, лесными пейзажами и буддийским настроением. Итак, дизайн начался

+ 42

Текстовое описание предоставлено архитекторами. Палаточный павильон «Цветочное море» расположен в Цзиншане, который славится своей чайной культурой, лесными пейзажами и буддийским настроением. Итак, дизайн начался с размышлений об изначальных отношениях между людьми и природой, с первоначальным замыслом, который был простым и открытым. Чтобы создать примитивное ощущение, мы выбрали форму подвесной крыши, и естественным образом возникают растягивающийся скелет и форма кожи, точно так же, как простые чайные зонтики, которые можно увидеть повсюду на Чайной горе в Цзиншане.

В Ханчжоу холодно зимой и жарко летом. В это время неудобно путешествовать на свежем воздухе, а в Цветочном морском парке нет цветов. Поэтому шатер-павильон будет использоваться преимущественно весной и осенью. Предлагая простые блюда, чайные напитки и кофе, Tent Pavilion также является открытым пространством для детских курсов цветочного познания. Основываясь на таких сезонных характеристиках и гибком использовании, палаточный павильон не имеет фиксированной климатической границы, а вместо этого создает открытое пространство, мягко подпираемое, как палатка, плавающая на цветочной морской земле.

План состоит из модулей 6×6м и 6×3м, образующих зоны деятельности и зоны обслуживания. Четыре комплекта палаток окружали центральное пространство для церемоний или небольших представлений. Метод модульности облегчает проектирование конструктивных узлов и упрощает форму крыш. Слои крыш находятся в состоянии плавания. Верхние концы колонн встраиваются во внутренние углы крыши, а узлы соединения скрыты от глаз, создавая ощущение бесконечного пространства под крышей. Столбы расположены хаотично под деревянными «занавесками», заставляя людей проходить сквозь них, как будто прогуливаясь по лесу. Тонкие опоры, поддерживающие крышу, постепенно исчезают с крыши до земли, а естественная форма приподнимает тихое пространство для посетителей.

Первоначальная идея создания «жесткой подвесной крыши» была аналогична подвесному мосту, то есть использовать стальные тросы для прохождения через деревянные стержни и сделать крышу жесткой за счет последующего натяжения. Однако существует множество проблем, таких как слабая прочность древесины на сжатие и сложность проведения высотного пост-напряжения непрерывных изогнутых крыш. Поэтому на этапе проектирования углубления была принята гибкая комбинация стали и дерева. Деревянные сборные элементы корпуса размещаются поверх 4-6 подвесных стальных полос, подвешенных между каждой из двух портальных стальных рам. Изогнутые цилиндрические оболочки игнорируют свою жесткость во внешней плоскости и рассматривают свою жесткость в плоскости только как эластичные мембраны для передачи нагрузок на крышу. Собственный вес и внешние силы (ветер, снег) прикладываются к стальной полосе деревянной оболочки и передаются на перекладину в верхней части стальных рам портала. Форма перекладины повторяет форму конька крыши. Угол между скатами крыши также делает фермы сложенными жесткими фермами с сопротивлением изгибу и жесткостью на сдвиг.

Шатер-павильон представляет собой открытую одноэтажную систему слабой крыши со стальными колоннами, выступающими в роли гибких консольных стержней. Однопролетной конструкции трудно выдерживать значительное давление и боковые силы, а однопролетная конструкция также лишена резервирования. Поэтому мы увеличили количество колонн в ключевых областях и объединили их посредством трехмерной стальной рамы на коньке, образуя прочный боковой блок, способный уравновешивать нагрузку потолка. В то же время эти, казалось бы, хаотично расположенные стальные колонны также вписываются в «пространство, похожее на джунгли», задуманное архитектурной концепцией.

Для среднего пролета натяжение стальной полосы может в основном достигать самобалансировки. А вот для бокового пролета карниз на конце всегда несет неравномерное одностороннее напряжение. Они не имеют двухскатных гребней, которые имеются в среднем пролете, поэтому не могут формировать изгибную жесткость. Для угловых колонн ситуация аналогичная. Чтобы справиться с неуравновешенной силой, мы добавляем стальные колонны в середине бокового пролета и устанавливаем определенный угол обратного развала колонн бокового пролета, чтобы наклонное натяжение крыши больше трансформировалось в осевую силу микро наклонная колонна.